与全球科学和技术革命与工业转型的加速整合的历史相反，作为战略新兴行业的低空经济正在以令人惊讶的速度提高。 7月23日，观众访问了未来的M1模型以及未来未来的未来垂直和着陆工具。中国新闻服务的Yin Liqin记者的照片 随着无人机，电动起飞和着陆车辆（EVTOL）的创新进展，中国正在低海拔地区扩大其经济领土，并记录了世界低廉的潜在经济领土上的“中国坐标”。 担保航空公司和Taipan Pacific签署了一项为500 EVTOL（电动垂直飞机和起落架飞机）的收购协议，订单为17.5亿美元。 Shidi Technology和EAU Autocraft达到了350个订单，并带有10亿美元的订单...这些订单不仅建立了一个单一的博览会中国航空部门的RT记录，但也表明中国的EVTOL技术已经进入了世界第一步。 Pan Pacific购买了法院命令的Evtols Tianx，500 VE25-100。中国新闻服务的Yin Liqin记者的照片 中国低严重性经济的国外扩张主要是由于中央技术的持续发展。 在农业无人机领域，DJI在农业无人机市场上成功实现了日本的Yamaha垄断。 截至2024年6月30日，DJI农业无人机的全球财产超过300,000辆，其累积的全球运营区域超过75亿毫秒，占中国三分之一的耕地。该产品卖给了六大大洲的100多个国家和地区，涵盖了玉米，大豆，阿罗兹和小麦等田间作物，以及重要的经济作物，例如咖啡，茶，柑橘，柑橘，棉花和甘蔗。 在EVTOL领域，IN的速度中国公司的新闻吸引了世界各地的更多关注。 随着能源汽车行业的新连锁店的大量积累，无人机行业和航空技术的链条，中国在整个航空电池，电动机，材料和机械的制造方面都表现出明显的优势。自2025年以来，中国的低海拔经济显示了多维加速趋势。政策，技术进步和充分的应用方案使中国的EVTOL产业繁荣起来。 7月23日，观众访问了由Wofei Changkong Tilt-Rotor组成的载人EVTOL飞机。中国新闻服务的Yin Liqin记者的照片 中国低处经济的国外扩张是由对场景的需求指导的，从而创造了差异化的竞争优势。 在农业部门，中国无人机公司正在为每个地区的不同特征开发各种解决方案。 例如，在2024年，Jifei TechNology与来自日本的拜耳合作，共同促进日本的Jifei智能农产品，以应对日本农村衰老所带来的挑战。此外，农业机械Jifei APC2的第一批自治团队也抵达Türkiye，并正式进入欧洲市场。 在城市运输领域，EVTOL的营销正在重建全球城市航空运输模式（UAM）。 2025年1月，发射了电动垂直飞机，并在深圳谢孔（Shekou）的“ Shengshilong”着陆飞机，并示范了从最初港口到朱海柔术港口的航班完全成功。该航班已被揭露，训练了世界上第一条垂直起飞路线Evol和Evtol-Electric Landing。 7月23日，观众参观了EVTOL飞机（乘坐 - 登陆和着陆EVTOL。 物流部门也是中国的进步低严重性经济。 2025年2月，Fengyi Technology在该国推出了第一个低空智能物流物流运营中心，“连接机载汽车和无人机，集成了传统物流服务以及在同一站点中的低空物流服务，并创建了“第三级物流网络” HUB + GRID + END。 Meituan国际业务部门，民航局（DCAA）和Keeta Drone的Atong在EnergúnNews签署了一份针对药物分配Fieldnes领域合作的备忘录，包括对无人机发行的评估和批准。 7月23日，观众在两栖飞机的机舱里拍照。中国新闻服务的Yin Liqin记者的照片 中国低经济体全球化的过程不能与政治，资本和标准制度的协调支持分开。 2024年3月，四个部门最近发布了GE实施计划Neral Aviation设备创新应用（2024-2030）。 “计划”的实施促进了一般低层经济的创新发展，促进了其与其他相关行业协调的整合和发展。 2024年8月，上海公民政府总办公室发出了通知，并发布了“高级高级上海高质量的高质量发展行动计划（2024-2027）。 提到的是，到2027年，ISIT将触及一个完整的工业系统，用于低海拔地区的新飞机，用于开发，设计，装配和制造新飞机。中央产业已达到500亿元人民币，是世界低海拔经济的创新与发展的前卫。 与DeltadelRíoYoungz的城市团结部队，我们将在该国低海拔地区建造第一个浏览器，我们将建立一个国家的整体示范和主要领域签名低的经济和工业公司，我们将加速具有国际影响力的“天堂之城”。 7月23日，公众了解到EVTOL飞机飞机系统（电动垂直接收和着陆）。中国新闻服务的Yin Liqin记者的照片 中国的低海拔经济已经在国外迈出了一步，但它仍然面临三个主要挑战：对航空设备的身份验证，基础设施和对用户的认可。 在飞机认证方面，一些国家模型仍然需要批准国际市场上的FAA，EASA和其他机构。 希望“起飞”的EVTOL公司必须获得“三个主要路线”：模型证书（TC），飞机证书（AC）和生产许可证（PC）。 型号证书（TC）：飞机，电机，螺旋桨，其他经过认证的航空产品。简而言之，模型证书是针对民航管理局的特定航空模型中国。批准设备或零件的评级。 AC：：航空机の设计のコンプライアンスに关する耐空性当局の承认、この航空机のモデルの设计がすべての关连する耐空性の基准と要件を満たしていることを证明しています。这是飞机进入批量生产和使用的先决条件。 PC：：民间航空机を生产するユニットまたは个人は、必要な生产能力を持ち、モデル证明书を取得して航空产业省を取得した后、民间航空局から生产免许を申请します。 基础架构延迟是另一个限制EVTOL营销的实施。 现在，中国公司的解决方案是整合基础架构 +运营。 7月23日上午，它在泰国泛太平洋有限公司举行。 （从现在开始，称为“泛太平洋”）和中国航空技术国际工程有限公司。 パンパシフィックは、タイ、モルディブ、その他の地域の岛内および岛内输送サービスおよび紧急救助シナリオにこの evtolのバッチを投资する予定です。avic工程负责与联合建筑国和“皮带和道路”地区的两侧合作，以提供低空基础架构e。 中国商业网络消费者的一项调查发现，超过60％的受访者愿意测试城市航空出租车服务。 风水航空公司的“出租车”在低空的经济展览中首次亮相。中国新闻服务的记录液的照片 中国公司在全球Baja严重性经济市场中的竞争力不断提高。它变得越来越激烈。 根据摩根士丹利（Morgan Stanley）的预测，中国EVTOL市场的规模预计将来占世界的25％至30％。 2035年，中国EVTOL市场的规模达到了约5000亿元人民币。 7月23日，观众访问了由Wofei Changkong Tilt-Rotor组成的载人EVTOL飞机。中国新闻服务的Yin Liqin记者的照片 首次在低海拔的国际经济展览的呼吁标志着从中国的低海拔经济到“民族品种”到“全球竞争“从技术进步到生态生态生产，政策创新到标准指南，中国为全球经济发展提供了“中国的解决方案”。 作者：Li Qiuing 资料来源：中国微信新闻服务的官方帐户 在这一生中，您必须去Xilyol看看Nadam！ 少校是“新”，大学将加速未来线索的轨道设计 第三次展览链对国际经济和贸易提供了三个明确的回应。 为什么经典的IP总是牺牲“神奇的转变”？ 当“工作无用”时，我们该怎么办？ 特朗普访问美联储，敦促鲍威尔降低利率 州政党委员会常设委员会的负责人被拒绝，以前对几个较旧的下属进行了调查。 如何在夏天消除水分？医生会提醒他到圣加强脾脏并减轻水分 Lychee Yang Guifei吃了哪里？ Chengdu Chuo Line的高速铁路电流将在成都Chuo线上提高世界速度，50分钟 上海化合物指数以3600点牢固地存在，整个市场上有4300多股 马里奥·塔达（Mario Taday）：“通才”莱昂纳多·达·芬奇（Leonardo da Vinci）有多精致？ chikungunyare，如何防止它？小心这种“花蚊子” 将实施新的国家电动自行车标准，以帮助降低潜在的风险和火灾事故的风险 江拉第四军的第一场战斗前往盖南，士兵们忘了用日语大喊 旧冷饮料怎么样？各种时尚名称 Qilian Mountain Wildlife救援站：距离距离高原生态系统的保护 关税谈判几乎没有进步。美国想要一个面孔，谁支持这种情况？